升降橫移類機械式停車庫設備危險因素及防護措施
隨著人民生活水平的不斷進步和城市交通的迅速發展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車，正從夢想變為現實。但由于城市土地資源的稀缺性，停車難的題目越來越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車難的題目呢？機械式立體停車庫設備的出現正好可以解決人們的這些困擾。
機械式立體停車庫設備屬于國家特種設備治理部分監管的特種設備之一。因特種設備具有危險性的固有特性，所以，使用不當時往往會釀成生產安全事故。因而，正確地分析機械式立體停車庫設備的危險因素，有針對性地采取相應的安全應對措施，就可以進步其設備的安全性。本文將重點分析目前使用較為廣泛的升降橫移類機械式立體停車庫設備的主要危險及原因、應對措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風險。
運行原理、特點及危害性分析
升降橫移類機械式立體停車庫設備主要由鋼結構、載車板、傳動系統、控制系統、安全防護裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。
停車設備的工作原理是：每個停車位都有載車板，所需存取的車輛通過載車板升降和橫移到達地面層。駕駛員進進車庫存取車輛，停在地面的車輛只作橫移運行不需升降。上層車位或下層車位要通過中間位橫移空出車位，只有將載車板升或降到地面層，駕駛員才能進進車庫，把汽車開進或開出車庫。
通過對升降橫移類機械式立體停車庫設備運行的原理和特點分析及南海高達技術人員根據多年檢驗檢測經驗發現，鋼絲繩傳動裝置、防墜落裝置、人車誤進檢出裝置、現場環境因素等對設備和職員有較大的危害性。
一、鋼絲繩傳動裝置
對于采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機械式立體停車庫設備來說，承載載荷的鋼絲繩運行狀況的好壞將直接影響該停車設備能否正常使用。升降橫移類機械式立體停車庫設備出現此類危險因素主要有三種情況：
?。?）GB 17907-1999《機械式停車設備通用安全要求》第4、3、6、1規定：應用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應不小于20，對人車共乘式的應不小于40。采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機械式停車設備，提升鋼絲繩受力復雜，鋼絲繩除了受拉伸應力外，還承受彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時的殘余應力。因此，在原設計中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點的曲率半徑不符合相關技術安全標準，則會造成鋼絲繩在實際運行時，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產生彎曲應力和擠壓應力，加劇鋼絲繩的磨損，輕易造成疲憊而發生斷裂現象。
?。?）鋼絲繩在運行過程中有碰擦停車設備鋼結構框架等現象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。
?。?）鋼絲繩與載車板采用合金壓縮法和繩卡連接時，因固定點連接質量不佳存在一定的危險隱患。如某物業小區已經安全使用了多年的升降橫移停車設備，在一次存車過程中，因鋼絲繩斷裂，使載車板傾斜造成多輛轎車嚴重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時表面已受過損傷，用巴氏合金作聯接固定時，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質，形成對鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實際使用中，在交變應力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過載而斷裂。
防范對策：制造單位應從停車設備設計、零部件生產質量（外協質量）和安裝等源頭上把好質量關。使用及保養單位要認真做好設備的例行安全檢查和維保工作，發現鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現象應及時更換，嚴格執行國家標準對鋼絲繩報廢的有關規定。
二、防墜落裝置
防墜落裝置作為上層載車板到位后的安全防護機構，其功能是防止載車板因意外情況而發生墜落現象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅動和機械驅動兩種方式。但由于其受結構設計公道性、維保質量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺升降橫移類機械式停車設備，操縱職員在進行調整車位停放車輛時，忽然發生上層載車板傾斜塌落，造成停車設備無法繼續使用。幸好事發時該車位無車停放，所以沒有造成財產損失和職員傷亡。究其原因是該設備安裝完工僅幾個月，由于載車板防墜落裝置的松鉤機構制造精度差，結構也不盡公道且調整未到位，使得四個松鉤機構在松鉤時不能同步進行，造成載車板傾斜塌落。
防范對策：停車設備操縱者在操縱上層載車板下降時要密切留意其運行狀態，一旦發現有異常現象，應立即采取緊急止停措施。另外，日常維保職員平時應加強檢查并及時調整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷是否松動缺損，開閉位置是否正確、動作是否靈活、有無卡阻現象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。
三、人車誤進檢出裝置
GB 17907-1999《機械式停車設備通用安全要求》第4.6.2.5規定：不設庫門的停車設備應設人車誤進檢出裝置，當設備運行過程中，如有其他汽車或人進進時，應使機械立即停止動作，以確保安全。由此可見此裝置是預防設備運行時，因職員誤進而發生傷害所采取的一種安全保護措施。特別是作為半地下布置方式的停車設備，更有可能會發生職員因車位運行中載車板與底坑邊發生剪切現象或因空檔（有高度差）而發生墜落的危險。對此，人車誤進檢出裝置有防止發生剪切作用（車長檢測裝置失效時）和對職員墜落危險有一定的警示作用。（當載車板存在高度差時仍有發生職員墜落的可能，目前檢規對此題目應采取何種安全措施未作規定，值得商榷。）
防范對策：維保職員要十分留意人車誤進檢出裝置性能的好壞，一旦發現有異常，要及時修復或更換。尤其對半地下布置方式的設備，在目前情況下，停車設備操縱者應充分留意設備運行時的現場狀況，發現有職員誤進（尤其是小孩），應及時制止。當載車板發生故障未到達地面時，應在車位前設置安全警示標志或采取其他安全措施。
四、現場環境因素
目前，相當一部分停車設備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車設備使用單位因透風設備損壞未及時修理或節約用度停用等原因，更使地下層空氣質量雪上加霜，危及人的身體健康。
防范對策：使用單位應從構筑和諧社會、以人為本的高度來認真對待這個題目，及時修復和使用透風管道。尤其在車輛進出繁忙的大型地下公共停車場所，停車設備操縱者更要在現場及時組織安排進進地下層的車輛快速就位并熄火，以減少汽車廢氣的排放。
防患于未然的幾點建議
俗話說：“成事在天，找事在人。”人的因素決定一切。任何設備都離不開人的操縱或監控。綜上所述的危險因素，只要通過設備治理者、維護保養者和操縱者各個環節共同重視努力，生產安全事故就一定會消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點建議：
1.制造單位要嚴格按照相關標準、設計要求進行規范、公道設計。制造過程中要嚴把質量關。安裝過程要按圖施工，不偷工減料。
2.使用單位領導在思想上必須重視安全，在建立和諧發展社會的過程中必須樹立以人為本的思想，樹立“安全第一”的思想，建立各項安全治理制度并加以落實。只有思想重視才會有安全的行動。停車設備現場操縱職員要切實加強工作責任心，嚴格執行操縱規程。特別對于半地下布置方式的設備，要做到有專人負責，實行設備運行全過程監控。
3.目前停車設備維保職員素質良莠不齊，部分維保隊伍治理比較混亂，維保職員業務技能水平和工作責任心較差，甚至有些維保職員未經過正式培訓就上崗，因而維保質量難以得到保證。另外，隨著科學技術的發展，新機型、新品種機械式停車設備的不斷涌現，也要求維保職員要不斷學習，與時俱進。所以維保單位加強自身建設、完善質量治理體系，加大對維保職員業務技能的培訓、職業道德教育和敬業精神的培養就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車設備的維修保養質量，減少設備故障機率，增加設備使用的安全系數。
